جلد صناعي عديم الرائحةتستخدم مادة DMF-خالية من الماء-أو مصفوفة من مادة البولي يوريثين الصلبة بنسبة 100% للتخلص تمامًا من المركبات العضوية المتطايرة (VOC) الناتجة عن الغازات-. من خلال استبدال المذيبات المهلجنة التقليدية بالمشتتات المائية، تضمن شركة WINIW International Co., Limited تصنيفًا صارمًا لرائحة VDA 270 أقل من أو يساوي الدرجة 2.0، مما يمنع فعليًا الانبعاثات الكيميائية اللاذعة في البيئات المغلقة والداخلية للسيارات.
وصف المنتجات
يعتمد مادة البولي يوريثين (PU)- القياسية على المذيبات بشكل كبير على ثنائي ميثيل فورماميد (DMF) والتولوين لإذابة راتينج البوليمر قبل طلاء قاعدة ألياف البولي إيثيلين تيريفثاليت (PET). أثناء مرحلة المعالجة الحرارية البالغة 150 درجة، تتبخر هذه المذيبات، لكن يظل 500-1500 جزء في المليون من DMF حتماً محصوراً داخل المسام الصغيرة للركيزة. هذه البقايا تسبب التميزجلد صناعي ذو رائحة كيميائيةيُعرض عند فتح العلبة، حيث يتم إطلاق ملوثات الهواء الخطرة (HAPs) بشكل نشط عند تعرضها للأشعة فوق البنفسجية أو درجات حرارة المقصورة التي تتجاوز 50 درجة.
لتحييد هذا التفاعل الكيميائي، يقوم مديرو ضمان الجودة بتقييم منتجاتناخصائص خاصة]تستفيد خطوط المواد من عملية التخثر المائي الصارمة لدينا. تستبدل هذه الطريقة المذيبات السامة بـ H₂O النقي خلال مرحلة التفاعل الأولي. تؤدي النتيجة إلى خفض DMF المتبقي إلى 0 جزء في المليون غير قابل للاكتشاف-، مما يضمن الامتثال المباشر لقيود EU REACH Annex XVII SVHC دون الإضرار بقوة التقشير ISO 2411 (أكبر من أو يساوي 30 نيوتن/3 سم).
VDA 277 معايير الانبعاثات للتطبيقات الداخلية والسيارات
الانتقال إلى أألياف دقيقة خالية من المذيبات-.يمنع فشل حاسة الشم في-التطبيقات التجارية المتطورة. في الأماكن المغلقة، لا سيما في قطاع السيارات، تنطلق الغازات العضوية المتطايرة المتبقية وتتكثف على الأسطح الزجاجية، مما يؤدي إلى تشكل ضباب شديد على الزجاج الأمامي الداخلي (DIN 75201) ويسبب تهيج الجهاز التنفسي لدى الإنسان.
يتطلب تقييم امتثال OEM اختبار الانبعاثات الحرارية المدمرة. تحدد المصفوفة أدناه ملفات تعريف إطلاق الغازات المحددة للبولي يوريثان المعتمد على المذيبات القياسية-مقابل البنية الهندسية التي تحملها المياه-.
| بروتوكول الاختبار | المذيبات-PU | ماء-ألياف دقيقة محمولة | معيار السيارات |
| تقييم الرائحة (VDA 270، 80 درجة) | الصف 4.5 (قوي، مزعج) | الصف 2.0 (محسوس) | أقل من أو يساوي الدرجة 3.0 |
| إجمالي انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة (VDA 277) | >300 ميكروغرام/جم | أقل من أو يساوي 10 ميكروجرام/جرام | أقل من أو يساوي 50 ميكروجرام/جرام |
| بقايا DMF (EN 16778) | >500 ملغم/كغم | 0 ملغم/كغم | غير-قابل للاكتشاف |
| اختبار الضباب (DIN 75201-B) | >2.5 ملغ (شديد) | < 0.5 mg (Clear) | أقل من أو يساوي 1.0 ملغ |
| قوة التقشير (ISO 2411) | أقل من أو يساوي 15 ن/3 سم | أكبر من أو يساوي 30 نيوتن/3 سم | أكبر من أو يساوي 25 ن/3 سم |
يحافظ هذا النقاء الهيكلي على مصفوفة PET-الجزيرة البحرية ثلاثية الأبعاد سليمة مع الالتزام الصارم بحدود جودة الهواء الداخلي للمركبة (VIAQ). من أجل الشراء المستمر لتصنيع المعدات الأصلية، قم بمراجعة معلماتنا الهيكلية المحددة والتحكم في الانبعاثات مباشرة على موقعناالسياراتالمحور الفني للمواد.
الأسئلة المتداولة
س: لماذا رائحة الجلود الاصطناعية القياسية سيئة؟
ج: يستخدم PU القياسي المذيبات المهلجنة مثل ثنائي ميثيل فورماميد (DMF) والتولوين لتخثر الراتينج. يقوم العلاج الحراري غير المكتمل باحتجاز هذه المركبات العضوية المتطايرة (VOCs) داخل مصفوفة المادة، مما يؤدي إلى إبعادها بشكل مستمر-عن رائحة كيميائية نفاذة في درجة حرارة الغرفة.
س: كيف تعمل الألياف الدقيقة الخالية من المذيبات- على التخلص من الروائح الكريهة؟
ج: إنه يستبدل المذيبات السامة بمشتتات البولي يوريثان المنقولة بالماء. من خلال استخدام H₂O كوسيط تخثر أثناء التصنيع، فإنه يترك صفرًا متبقيًا من DMF (0 جزء في المليون)، مما يضمن اجتياز الركيزة مباشرة لاختبارات الرائحة الصارمة VDA 270 (أقل من أو تساوي الدرجة 2.0).
س: هل الجلد الصناعي عديم الرائحة مناسب للديكور الداخلي للسيارة؟
ج: نعم. يضمن التخلص من المركبات العضوية المتطايرة اجتياز المادة لاختبارات الضباب DIN 75201 (< 0.5 mg) and VDA 277 emission limits (≤ 10 μgC/g). This prevents windshield condensation and maintains safe Vehicle Interior Air Quality (VIAQ) in high-temperature cabins.
