جلد الغزال الدقيق المقاوم للهب (FR) عبارة عن مركب صناعي مصمم باستخدام مصفوفة بولي يوريثين خالية من الهالوجين-والفوسفور-متخثرة فوق هيكل جزيرة البحر- من البولي إيثيلين تيريفثاليت (PET). بالنسبة للتصميمات الداخلية للسيارات والطيران، يحقق هذا التكامل الهيكلي توافقًا صارمًا مع معايير FMVSS 302 وBS 5852، مما يوفر معدل احتراق ذاتي -أقل من أو يساوي 100 مم/دقيقة دون الاعتماد على الطلاءات السطحية السامة.
تعديل مصفوفة البولي يوريثين: تحقيق التوافق مع FMVSS 302
تفشل المنسوجات الاصطناعية القياسية في بروتوكولات الحرق الرأسي والأفقي بسبب القابلية للاشتعال المتأصلة في البوليستر غير المعالج والملدنات السائلة. درجة الهندسة-.جلد صناعي مقاوم للهبيحل هذا عن طريق مضاعفة عوامل FR التآزرية للفوسفور-النيتروجين مباشرةً في ملاط البولي يوريثان المحمول بالماء الحر-من DMF- قبل مرحلة التخثر الرطب.
يمنع هذا التكامل الحجمي مثبطات اللهب من الهجرة، أو الترسيب، أو التبخر تحت الحمل الحراري المستمر (بروتوكولات التعتيق بمقدار 80 درجة). وبالتالي، تحتفظ الركيزة بخصائص الإطفاء الذاتي-المحددة طوال دورة الحياة التشغيلية للمركبة بالكامل، بغض النظر عن تآكل السطح.
إشعار المشتريات وضمان الجودة:التحقق من صحة مواصفات FR للطيران التجاري أو تجميع السيارات من المستوى الأول؟ اطلب قائمة العينات المادية وورقة البيانات الفنية للمختبر المعتمد من ISO 9001 (TDS).
طلب العينات الفيزيائية وتقرير المواد الصلبة الذائبة في المختبر
معايير المختبر: بيانات الحمل الحراري ومعدل الحرق
يجب على مديري المشتريات (CPOs) التحقق من أن مواد الديكور الداخلي لا تقاوم الاشتعال فحسب، بل تتوافق أيضًا مع الحدود الصارمة لانبعاثات المركبات العضوية المتطايرة لمنع إطلاق الغازات السامة أثناء الحدث الحراري. توضح المصفوفة التالية أداء الاختبار الموحد لجلد الغزال الصغير FR الخاص بنا.
| الملكية المادية / البروتوكول | معيار بو من جلد الغزال | FR مايكرو سويدي (WINIW) | المتطلبات التنظيمية |
| حرق أفقي (FMVSS 302) | >150 ملم/دقيقة | أقل من أو يساوي 50 ملم/دقيقة | أقل من أو يساوي 102 مم/دقيقة (تمرير) |
| حرق عمودي (FAR 25.853) | الاحتراق المستمر | تمرير (إطفاء ذاتي-) | إطفاء الوقت <15 ثانية |
| السجائر المشتعلة (BS 5852) | فشل (إشعال) | تمرير (بدون اشتعال) | إزالة عمود الإشعال صفر-. |
| انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة (VDA 277) | عالية المخاطر (الهالوجينات) | أقل من أو يساوي 10 مجم/كجم (خالي من الهالوجين-) | الوصول المتوافقة |
| التآكل (EN ISO 12947-2) | 30.000 فرك | >100000 فرك | السلامة الهيكلية |
ملاحظة اختبار الحروق الجسدية: ميكانيكا الإطفاء الفوري
أثناء التقييمات المعملية الإلزامية BS 5852 (Crib 5) وFAR 25.853، تخضع المادة مباشرةً للهب المكشوف القياسي. عند التلامس الحراري الأولي، تؤدي الإضافات المعتمدة على الفوسفور- إلى حدوث تفاعل ماص للحرارة فوري. يؤدي هذا إلى إطلاق-غازات غير قابلة للاحتراق تعمل على تخفيف الأكسجين الجوي بسرعة عند حدود الاشتعال الدقيقة، بينما تشكل مادة البولي يوريثين في نفس الوقت طبقة شار صلبة متفحمة.
بمجرد تراجع اللهب المادي، ينطفئ جلد الغزال الصغير FR خلال أقل من أو يساوي ثانيتين. تظهر المادة ذوبانًا صفريًا مطلقًا-سلوك التنقيط-وهو وضع فشل كارثي شائع في اللدائن الحرارية القياسية. وهذا يمنع الاشتعال الثانوي للرغاوي الصوتية الأساسية أو الأسلاك الكهربائية أو إطار المقعد.
ابدأ مواصفات FR المخصصة واطلب عرض أسعار بالجملة للألياف الدقيقة للسيارات المقاومة للحريق
الأسئلة المتداولة (الأسئلة الشائعة)
س: كيف يجتاز الجلد المدبوغ الصغير المقاوم للهب اختبار FMVSS 302؟
ج: إنها تستخدم إضافات النيتروجين-الفسفورية المركبة مباشرة في مصفوفة البولي يوريثين. أثناء اختبار الحرق الأفقي، تشكل هذه الكيمياء حاجزًا فحمًا متفحمًا، مما يحد من الأكسجين ويحقق معدل حرق أقل بكثير من الحد الإلزامي البالغ 102 مم/دقيقة، وغالبًا ما يتم إطفاءه ذاتيًا-على الفور.
س: هل تتآكل خاصية مقاومة الحريق-بعد تآكل السطح؟
ج: لا، الألياف الدقيقة ذات الدرجة الهندسية -تتجنب الطبقات العلوية-السطحية. يتم دمج عوامل مثبطات اللهب حجميًا أثناء مرحلة التخثر الرطب. تحافظ المادة على خصائصها المعتمدة المقاومة للحريق حتى بعد تحمل 100000 دورة كشط مارتنديل (EN ISO 12947-2).
س: هل يتم استخدام مثبطات اللهب المعتمدة على الهالوجين- في هذا الجلد المصنوع من الألياف الدقيقة؟
ج: لا. نحن نستخدم أنظمة DMF-خالية من الهالوجين-والفسفور. وهذا يضمن الامتثال الصارم لتوجيهات الاتحاد الأوروبي REACH ومعايير انبعاث المركبات العضوية المتطايرة VDA 277، مما يمنع تمامًا إطلاق دخان شديد السمية ومسبب للتآكل أثناء الأحداث الحرارية في كبائن المركبات المغلقة.
