غير لائقتصدير الجلود ستوكاتتؤدي عملية التغليف إلى تجاعيد ميكانيكية لا يمكن إصلاحها وتدهور فطري أثناء النقل المحيطي ذي الرطوبة العالية. تتطلب بروتوكولات التصدير القياسية أن يتم لف ركائز PU للجزيرة البحرية ثلاثية الأبعاد على نوى ورقية صلبة مقاس 3-بوصة، ومختومة داخل حواجز رطوبة من البولي إيثيلين (PE) مزدوجة الطبقة، ومثبتة باستخدام عبوات مجففة للحفاظ على التفاوتات المادية الصارمة.
لفة الهندسة الأساسية وبيانات التوتر الميكانيكية
أثناء النقل البحري، تعاني بكرات PU التجارية القياسية المكدسة أفقيًا في كثير من الأحيان من ضغط المحور Z. يؤدي هذا الضغط الموضعي إلى كسر ألياف البولي إيثيلين تيريفثاليت (PET) الأساسية، مما يؤدي إلى انخفاض قوة التمزق إلى أقل من 60 نيوتن (EN ISO 3377-2) والتسبب في طيات ميتة لا يمكن تصحيحها أثناء القطع الآلي باستخدام الحاسب الآلي.
لمنع تصغير الحواف وتشوهها، يتم لف اللفات حول قلوب من الورق المقوى -شديدة التحمل مقاس 3 بوصة (76 مم) بسمك جدار أكبر من أو يساوي 8 مم. تتم معايرة شد اللف بدقة عبر بكرات آلية لمنع الاستطالة الهيكلية. يتم تغطية طرفي اللفة بأنابيب ورقية واقية صلبة لامتصاص التأثير المحوري أثناء التعامل مع الرافعة الشوكية.
إشعار المشتريات وضمان الجودة:هل تحتاج إلى التحقق من أبعاد اللفة وقدرات التحميل الدقيقة لتخطيط قائمة المواد (BOM) الخاصة بك؟ قم بمراجعة بروتوكولاتنا اللوجستية الكاملة على موقعناالتعليماتصفحة.
عبوات من الجلد الصناعي: حواجز الرطوبة والتحلل المائي
يؤدي الشحن البحري داخل حاويات ISO-غير خاضعة لرقابة المناخ- إلى تعريض المنسوجات لرطوبة نسبية تزيد عن 90% وتقلبات في درجات الحرارة تتراوح من 10 درجة إلى 50 درجة . تخضع راتنجات PU القياسية - المعتمدة على الإستر والمعرضة لهذه الظروف لمدة 30 إلى 45 يومًا للانقسام الكيميائي السريع، مما يقلل بشكل كبير من مقاومة التحلل المائي (SATRA TM344).
يستخدم بروتوكول التعبئة الخاص بنا نظام عزل مزدوج الطبقة. تتكون الطبقة الداخلية من طبقة بولي إيثيلين (HDPE) عالية الكثافة-بارتفاع 0.05 مم وملفوفة بإحكام لمنع الرطوبة الجوية فعليًا. يتم إدخال مجففات هلام السيليكا ورقائق العفن المضادة -المتوافقة مع ASTM G21 مباشرة في التجويف الأساسي. تستخدم الطبقة الخارجية كيسًا منسوجًا من مادة البولي بروبيلين (PP) شديد التحمل -مقاوم للتآكل- لمنع حدوث ثقب ميكانيكي.
سعة تحميل الحاوية (عرض 1.37 م)
يؤدي حساب حجم الشحن الدقيق إلى تقليل تكلفة الهبوط لكل-متر. المصفوفة التالية تفاصيل العائد الحجمي القياسي متىشحن لفات من الجلد الصناعي(العرض القياسي 1.37 م / 54 بوصة) دون تجاوز حد التراص الآمن (عادةً ما يكون ارتفاعه من 5 إلى 6 لفات لمنع الضغط الهيكلي الأساسي).
| سمك المادة | طول اللفة | قطر اللفة (تقديريًا) | سعة الحاوية 20 قدم (TEU). | سعة الحاوية 40 قدمًا (FEU). |
| 0.6 ملم (مايكرو سويدي) | 50 مترا | 22 سم | ~ 20,000 متر | ~ 45,000 متر |
| 1.2 ملم (الأحذية/الحقائب) | 40 مترا | 28 سم | ~ 12000 متر | ~ 28,000 متر |
| 1.4 ملم (السيارات/التنجيد) | 30 مترا | 28 سم | ~ 10.000 متر | ~ 23000 متر |
يضمن هذا الحساب الهندسي الدقيق أقصى قدر من الكفاءة المكانية لمجموعتكتصدير الجلود ستوكاتالشحن، مما يؤدي إلى القضاء على الفراغات الفارغة مع حماية قوة التقشير الفيزيائي (ISO 2411) لبكرات الطبقة السفلية-.
الأسئلة المتداولة
س: كيف يمكنك منع العفن عند شحن لفات الجلد الصناعي؟
ج: نقوم بإدخال رقائق العفن ومجففات السيليكا المتوافقة مع ASTM G21-مباشرة في قلب الورق المقوى مقاس 3 بوصة. يتم تغليف اللفة بالكامل بإحكام في حاجز رطوبة HDPE بسماكة 0.05 مم قبل تغليفها في كيس خارجي منسوج من مادة PP.
س: ما هو طول اللفة القياسي لتغليف الجلود الاصطناعية؟
ج: يعتمد طول اللفة بشكل عكسي على سمك المادة للحفاظ على أوزان مناولة آمنة. يتم تعبئة جلد الغزال القياسي المصنوع من الألياف الدقيقة مقاس 0.6 مم في لفات بطول 50 مترًا. يتم تعبئة درجات السيارات والأحذية الأكثر سمكًا من 1.2 مم إلى 1.4 مم بشكل صارم بأطوال تتراوح من 30 مترًا إلى 40 مترًا.
س: لماذا نستخدم أنابيب الورق الصلبة في نهايات اللفة؟
ج: تقوم أغطية الورق الصلبة بعزل حواف اللفة فعليًا. إذا سقطت أثناء عبور الرافعة الشوكية، فإن هذه الأغطية تمتص التأثير الحركي، مما يمنع الحواف الخام للبولي يوريثين من الاهتراء. وهذا يضمن إنتاجية قطع CAD بنسبة 100% للمصنع.
