دراسة الحالة: تقليل الوزن الداخلي للسيارة بنسبة 15% عند بدء تشغيل السيارة الكهربائية
في هندسة السيارات الكهربائية (EV)، يعد تقليل كتلة النوابض شرطًا رياضيًا أساسيًا لتوسيع نطاق البطارية. هذادراسة حالة الجلد الداخلي للسيارة الكهربائيةتفاصيل كيفية قيام شركة WINIW International Co., Limited بنشر ركيزة من الألياف الدقيقة للجزيرة البحرية ثلاثية الأبعاد مقاس 1.0 مم- لتحل محل جلود الأبقار التقليدية مقاس 1.4 مم، مما يحقق انخفاضًا بنسبة 15% في إجمالي وزن القماش الداخلي لكل مركبة مع اجتياز بروتوكولات الانبعاثات VDA 277 صفر- بشكل صارم.
معايرة الكتلة-إلى-نسبة النطاق والسمك
يحدد مصنعو المعدات الأصلية عادةً جلد البقر - 1.5 مم مقاس 1.3 مم للمقاعد وتغليف لوحة القيادة، مما يزيد بشكل كبير من كثافة خط الأساس للمركبة. لزيادة نطاق اختبار WLTP دون تغيير بنية حزمة البطارية (أعلى قيد لتكلفة قائمة مكونات الصنف)، يجب على مهندسي البحث والتطوير تحديدسيارة من الألياف الدقيقة خفيفة الوزنالبديل الذي يحافظ على قوة القص الميكانيكية الدقيقة.
من خلال استخدام عملية تخثر محمولة بالماء بنسبة 100%، يقوم مهندسو WINIW بتلقيح البولي إيثر بولي يوريثين في قلب جزيرة بولي إيثيلين تيريفثاليت (PET) -المكروية في البحر-. تسمح هذه الشبكة الطوبولوجية عالية الكثافة - بضغط سمك الركيزة بأمان من 1.4 مم إلى 1.0 مم، مما يؤدي إلى انخفاض كثافة المساحة من 850 جم/م² إلى أقل من أو يساوي 600 جم/م². بالنسبة إلى سيارات الدفع الرباعي-القياسية ذات الحجم الكامل، يؤدي استبدال التنجيد الأساسي إلى تقليل كتلة المواد الداخلية بشكل مباشر بنسبة 15%، مما يؤدي حسابيًا إلى خفض استهلاك الطاقة لكل كيلومتر.
إشعار المشتريات وضمان الجودة:يؤدي تقليل سمك الركيزة رياضيًا إلى المخاطرة بحدوث انخفاضات كارثية في قوة التمزق. قبل تنفيذ عملية تبادل المواد، أرسل معلمات الحد المادي ISO 3377-2 إلى قسمنا الهندسي واطلب التحقق منالسياراتبيانات الاختبار البدني (TDS).
المقارنة المعيارية الميكانيكية والامتثال VDA 277 للمركبات العضوية المتطايرة
عند المصادرجلد صناعي للسيارات، يجب على مديري ضمان الجودة التأكد من أن الركيزة خفيفة الوزن تتحمل الضغط العالي- أثناء القطع الآلي باستخدام الحاسب الآلي والضغط الميكانيكي الموضعي على خط التجميع.
تمنع مصفوفة الألياف الدقيقة WINIW مقاس 1.0 مم كسر المحور Z من خلال التشابك الميكانيكي ثلاثي الأبعاد، مما يحافظ على قوة تمزق أكبر من أو تساوي 60 نيوتن (EN ISO 3377-2) وقوة تقشير أكبر من أو تساوي 30 نيوتن/3 سم (ISO 2411). هذه البنية المستمرة ثلاثية الأبعاد{10}}تزيل بشكل هيكلي تجعد السطح وتصفيحه المرتبط بطبقة PVC الجافة بعد اختبارات التقادم الحراري وفقًا لمعايير ISO 188.
| المعلمة الفيزيائية / الكيميائية | جلد البقر التقليدي (1.4 ملم) | ألياف دقيقة خفيفة الوزن من وينيو (1.0 مم) | بروتوكول الاختبار |
| الكثافة المساحية (الكتلة) | 850 - 950 g/m² | أقل من أو يساوي 600 جم/م² (انخفاض الوزن بنسبة 15%) | التدقيق الوزني |
| قوة التمزق (حمل المحور Z) | أكبر من أو يساوي 50 ن | أكبر من أو يساوي 60 نيوتن (سليم من الناحية الهيكلية) | إن إسو 3377-2 |
| قوة التقشير (الالتصاق) | مصفوفة صلبة | أكبر من أو يساوي 30 ن/3 سم | ايزو 2411 |
| إجمالي انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة (DMFa) | متغير (عوامل الدباغة) | < 10 μgC/g (Aqueous base) | فدا 277 |
| جودة الهواء الداخلي للمركبة | الصف 3-4 (الرائحة / الفورمالديهايد) | الصف 1-2 (عديم الرائحة / خامل) | في دي ايه 270 |
إلى جانب التحميل الميكانيكي، تفرض أسواق السيارات الكهربائية الأوروبية حدودًا صارمة على جودة الهواء الداخلي للمركبة (VIAQ). تدير WINIW خطًا أساسيًا للتصنيع-مجانيًا بنسبة 100% لـ DMF. تم التحقق من ذلك بواسطة -تحليل كروماتوغرافي للغاز من طرف ثالث-قياس الطيف الكتلي (GC-MS)، وتحد الركيزة مقاس 1.0 مم من المركبات العضوية المتطايرة المتبقية (VOCs) إلى أقل من 10 ميكروغرام/جرام. ويضمن هذا تمريرًا فوريًا لمعايير الانبعاثات VDA 277 وبروتوكولات الرائحة VDA 270، مما يمنع تكون الضباب على الزجاج الأمامي وفقًا للمعيار DIN 75201 في ظل الأحمال الحرارية الشديدة- للمقصورة المغلقة.
قم بتحسين نطاق WLTP الخاص بك دون المساس بالقوة الميكانيكية أو الامتثال للمواد الكيميائية. قم بإرسال معلمات تداخل CAD الخاصة بك إلى WINIW International Co., Limited اليوم، واحصل على مختبرات مصنع معتمدة من SGS-من شركة SGS-السياراتقاعدة بيانات هندسية.
الأسئلة المتداولة (الأسئلة الشائعة)
س: لماذا تسلط دراسة الحالة الجلدية الداخلية للسيارة الكهربائية الضوء على سُمك 1.0 مم؟
ج: تعمل الركيزة المصنوعة من الألياف الدقيقة مقاس 1.0 مم على تقييد كثافة المساحة إلى أقل من أو تساوي 600 جم/م²، مما يؤدي إلى تقليل الوزن المادي بنسبة 15% مقارنة بجلود الأبقار القياسية مقاس 1.4 مم. يؤدي هذا إلى خفض كتلة نوابض السيارة رياضيًا، مما يزيد من المدى الكهربائي دون الحاجة إلى مجموعات بطاريات أكبر وباهظة الثمن.
س: كيف تحافظ مادة السيارات المصنوعة من الألياف الدقيقة خفيفة الوزن على قوة التمزق؟
ج: تعمل WINIW على تشريب الماء-من البولي يوريثان مباشرة إلى بحر كثيف ثلاثي الأبعاد-جزيرة PET غير-قلب منسوج. يضمن هذا التعشيق الجزيئي أنه حتى عند 1.0 مم، تحافظ الركيزة على قوة تمزق وفقًا لمعايير EN ISO 3377-2 أكبر من أو تساوي 60 نيوتن، مما يمنع تشقق التماس تحت الحمل الديناميكي.
س: هل يجتاز الجلد الصناعي للسيارات حدود انبعاث المركبات العضوية المتطايرة الأوروبية؟
ج: نعم. تم تصنيعها باستخدام عملية تخثر مائي خالية من DMF بنسبة 100%-، وتحد المادة من انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة إلى أقل من 10 ميكروجرام/جرام. يتوافق هذا بشكل صارم مع معايير التقلب الألمانية VDA 277 وعمليات تدقيق الرائحة VDA 270، مما يضمن الامتثال المطلق لـ VIAQ.
